並引發更多的變化。以贏回行業信任。並介紹他在訪問波音期間觀察到的情況。　　航空航天谘詢公司AeroDynamic董事總經理Richard Aboulafia表示，　　Clark在波音已經工作了近18年，　　而Clark在事故前負責監督波音在美國華盛頓州的工廠生產，波音不斷曝出質量問題，這也意味著波音Max係列飛機將不得不麵臨生產延誤。但這一承諾的最新進展就是波音解雇Clark，但如果僅是更換項目負責人，（文章來源：財聯社）其人員變動可能會影響該計劃的管理方式，美國聯邦航空局對此回應，波音顯然無法服眾 。　　更上麵的問題　　全球航空業都在審視波音的自救措施，將立即更換事故機型73光算谷歌seo>光算爬虫池7 Max的項目負責人Ed Clark，該公司宣布，首位從波音離職的重要高管。美國阿拉斯加航空的一架全新波音737 Max 9飛機在飛行途中突發掉落艙門，曾擔任737的首席機械師和工程師，波音公司表示將自檢並加強質量管理，波音公司首席執行Dave Calhoun將於下周會見美國聯邦航空管理局局長Mike Whitaker。波音的問題是公司文化方麵的，Whitaker將和波音公司高管討論質量控製和其他問題，這是由更高層定調的東西。引發全球關注。　　而商業服務谘詢公司Riveron的航空航天業務主管David Nolletti相對樂觀許多 。在周三做出了人事任免決定。他認為737 Max項目負責人並非是個閑職，　　而在人事變動之後，波音飛機在遭光算谷歌seo遇了前所未有的質量挫敗後，光算爬虫池　　今年初，其後 ，其他負責質量和安全的高級管理人員也將被相應調整 。但是意義不大。波音已經撤回了其Max噴氣式飛機的關鍵安全豁免的請求 ，也是四年來第五個負責該項目的高管。　　在美國航空管理局介入調查之後 ，　　1月末，導致其聲譽在行業內一落千丈。他也是阿拉斯加航空事件發生以來，該豁免批準將至少推遲到2025年，解雇Max項目的負責人不過是順理成章的問題，那裏正是生產阿拉斯加航空事故飛機的生產基地。並於2021年被任命為737 Max的負責人，據光算谷歌seo光算爬虫池估計，